炎炎夏日到來,雪糕又重新迎來消費熱潮。近兩年,雪糕消費市場不斷升級,并朝著化、健康化發展。尤其是伴隨著互聯網的發展,網紅雪糕層出不窮,市場占有率不斷提升。但在其走紅的背后,也少不了冷鏈物流這位“大功臣”。如今我國冷鏈物流正處于飛速發展時期,市場擴大的同時也面臨著一些困境。
我國的冷鏈物流起步較晚,21世紀到來后,居民生活水平有了大幅提升,對食品多樣化的要求越來越高,我國冷鏈物流市場才開始得到重視。如今,冷鏈物流市場的政策利好不斷,運輸鏈建設工作持續開展,總體規劃也在完善,市場擴大的同時朝著規范化、一體化發展。
根據相關機構公布的數據顯示,2018年中國冷鏈物流市場規模達到了3035億元,比上年增長485億元,同比增長19%;其市場總需求量達到1.8億噸,同比增長了22.1%。業內人員預測,未來冷鏈物流市場將持續增長,預計到2020年,市場規模將會接近5000億元。
雖然我國冷鏈物流發展勢頭迅猛,但同時也暴露出行業內存在的一些不足之處。冷鏈物流基礎設施不完善,綜合利用率低就是其中之一。據相關機構統計,2018年我國冷庫容量為1.3億立方米,城市居民人均冷庫容量僅0.156平方米。但一些發達國家的城市居民人均冷庫容量達到了0.5平方米,相比之下差距非常大。基礎設備不完善就容易造成冷鏈物流“斷鏈”,據了解,目前我國冷鏈應用率僅為19%,產品損壞、腐敗幾率高,尤其是新鮮果蔬的損腐率達到總體的25%-30%。
對此,首先需要政府加大扶持力度,為企業提供人力和資金,保障冷鏈物流基礎設施建設的順利進行。其次,冷鏈物流企業需要時刻關注市場動態,在了解市場需求的基礎上合理布局,完善從生產到銷售點與點之間的基礎設施,并對相關硬件設備進行升級,加強冷鏈運輸的服務能力,降低食物損腐率。
此外,運輸成本高也是目前冷鏈物流行業存在的痛點之一。我國冷鏈物流主要分為三部分:公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、船冷藏運輸,分別占了總比重的25%、55%、20%。不難發現,成本較低的公路冷藏運輸的占比很低。據悉,有些發達國家公路冷藏運輸占總比能達到60%~80%。對此,相關企業要充分挖掘公路冷藏運輸的潛力,發展適合長途運輸的重型
保溫車以及適合短途運輸的小型冷藏車,合理布局,形成完整的公路聯運體系,降低冷鏈流通成本。
阻礙我國冷鏈物流發展的另一個原因就是信息化水平低下。據了解,國外一些先進的冷鏈物流體系已經裝備了卡車衛星定位系統、遠程控制平臺、車載電腦等信息技術。國內相關企業也可將RFID、GPS、GPRS等信息技術應用到冷鏈物流中,讓冷鏈物流的運輸管理過程變得“透明化”,提高冷鏈的運輸和監管效率。
網紅雪糕只是我國冷鏈物流市場需求的一個縮影,隨著消費結構的不斷轉型升級,國內冷鏈物流未來成長空間與市場潛力巨大。在快速發展的同時,冷鏈物流企業也要對目前的行業現狀進行反思,通過借鑒國外的先進之處,再結合國內市場需求來改進運輸鏈,從而贏得更多的市場份額。
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