I-31-6奧本AUBURN火花塞現貨

I-31-6奧本AUBURN火花塞現貨

MAXON公司物資設備公路鋪設，城市和街道的路面，阻擋壁滑模和碾壓混凝土。1930年代以來的名字已經用混凝土鋪路同義MAXON。在過去的75年中，設備包括了MAXON混凝土攤鋪機，Maxon攪拌機、側卸，dumpcrete和發展，agitor Maxon。MAXON agitor接受任何植物的混凝土，并能快速放電到滑模攤鋪機，或直接到年級。如果你是混合、運輸、澆筑混凝土，叫MAXON。

重型民用混凝土澆筑
世界上的許多重大土木工程都采用該設備運輸和地方結構混凝土、碾壓混凝土（RCC）或大骨料混凝土。由于在1930年代的大古力水壩建設，車載MAXON混凝土轉運已被用于大倒包括大壩、廠房混凝土工程、核電站、機場、基礎墊，和許多其他項目需要大量的混凝土澆注。MAXON agitor提供承包商的能力攪動和運輸混凝土配合料混凝土泵、水桶、傳送帶或直接到年級。
預應力預制混凝土結構
與MAXON agitor*預應力的應用是在1970年代與斯坦利結構在丹佛，有限的agitor是大型預制混凝土轉運業務的和砂礦。MAXON公司zui近推出的移動agitor，四輪驅動，四輪轉向可以在狹小的預制廠機動車輛，同時能夠把多達12立方碼的混凝土或自密實，自密實混凝土（SCC）。不同于其他任何具體的轉運，移動agitor高架運營平臺提供更好的視覺和輸送高達20達到15的雙通。
隧道挖掘混凝土和噴射混凝土
MAXON公司專門定制設計的設備運輸、澆筑混凝土和水泥的地下工程和地面支持的應用。設備包括防滑、軌道和輪胎安裝設備放置結構混凝土，砂漿，混凝土和泡沫。地下工程包括小的和大的隧道，滑移形成反轉，段段隧道，澆噴混凝土襯砌（原位）。多個單元可以在軌道或定制設計以滿足大多數礦山的底盤設置。如果您使用的是混凝土地下，MAXON公司有適合您需求的解決方案。
船舶與海洋工程
MAXON agitors和maxcretes相結合，為客戶提供混凝土澆筑橋梁、圍堰、鎖、通道工作時，一個完整的解決方案，或水下混凝土澆筑基礎，基礎工作。多年來，該設備已應用于重大工程項目包括愛德華王子島項目和舊金山海灣大橋置換。安裝agitors駁船是運輸混凝土岸倒的解決方案，并為客戶提供maxcrete Maxon混音緩沖料斗料混凝土臂架泵、拖泵、布料桿、混凝土桶。
圖6
移動式混凝土攪拌
MAXON公司采用混凝土行業廣泛的歷史介紹產品家族的成員，Maxon techcrete。The patent pending 10 cubic yard Maxon Techcrete is the first concrete mixer to offer a continuous component weighing system with load cells and Maxon’s exclusive on-board batch controls. 其結果是*的車載機，生產混凝土的重量，沒有體積，提高質量，降低運營成本，提高生產率
MAXON燃燒機提供烘爐用燃燒器、高溫應用燃燒器、焚燒爐、純氧燃燒器、線型火焰燃燒器、浸漬管燃燒器、控制閥門、關斷閥、放散閥、控制柜、管路系統、附件和燃燒設備的組裝等。
麥克森燃燒設備和閥門廣泛使用于各種工業領域,如:食品加工行業(包括烘干、發芽、肉食品加工、發酵釀酒等)、工業（包括鋁制品、冶煉、玻璃、石
型號較多，
油化工、煉油、建筑材料、集裝箱、塑料、汽車、紡織等）、造紙業（印刷、紙品）和廢棄廢物焚燒爐等諸多行業。
供應美國麥克森燃燒機點火電極、感應棒、燃燒機火花塞。
火花塞技術：
通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火"來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞"的作用。發動機整體性能的好壞*是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發動機比作為“汽車的心臟"，但是更能把火花塞比作為是汽油發動機或部分柴油機的心臟
● 火花
在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態被破壞而產生電流，放電生成電火花。
火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發。
放電現象是在極短時間內（約千分之一秒）完成的，且極為復雜。
火花塞所的作用就是必須在規定的時間內使電極之間切實產生強火花，成為混合氣燃燒的始點。
● 著火
由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，zui終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，zui終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。
但是如果電極的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核會因此而消失導致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
另外、如果火花隙較寬，火焰核會變大，消火作用也會變小，可保證確實點火。當火花隙過于寬時，則需要大的放電電壓，從而超過了線圈的性能界限，反而不能放電。
● 火花塞必要的性能
耐熱性：可適應極熱﹒極冷的情況
火花塞內部的受到的溫度在混合氣體燃燒時就達到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發動機的急熱急冷現象把發動機運轉中的２ 回轉變成一回轉。
與此耐熱性相同，也要求具有達不到表面著火的起點的放熱性。
機械的強度：可以適應激烈的壓力變化
在吸入行程中達到１氣體壓力以下，爆発行程中可達到45氣壓以上。*可以適應這種激烈壓力變化的機械強度。
絕緣性：維持高電壓的絕緣性
在急劇的溫度變化壓力變化反復的情況下，對于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。
氣密性：在惡略環境下保持氣密性
在急劇的溫度變化壓力變化下，要求保持機械箱與絕緣體間的氣密性。
耐消耗性：把電極的消耗降到zui小
在惡略環境下，把電極的消耗降到zui小，要求具有這種耐消耗性。
耐污損性：把燃燒的污垢減到zui少
惡略環境下、抑制因混合氣體燃燒而產生的電極的污垢。附著著的活性炭也會受熱燒盡，從而達到自我清潔的要求。因此，即使是低速行駛，也可以迅速提升火花塞的溫度，可達到（約500℃）。

美國IPD電源模塊

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