（1）污、廢水控制難度較大
地鐵建設(shè)施工需要用到的施工機(jī)械較多，施工方式復(fù)雜，各階段施工所涉及的工序均不同，產(chǎn)生的污、廢水水質(zhì)水量的周期性波動(dòng)較大，控制難度也隨之加大，對(duì)處理技術(shù)及設(shè)備的處理能力要求較高。因此，如何解決在高峰期、平常期及低潮期的污、廢水，如何將處理工藝始終維持在較高效率將是一大施工難題。
（2）污、廢水處理技術(shù)要求較高
地鐵建設(shè)工地污、廢水類(lèi)型較復(fù)雜，主要包括含泥廢水和生活污水。含泥廢水的主要成分為泥沙等無(wú)機(jī)物質(zhì)，需要采用物理、化學(xué)或物理和化學(xué)相結(jié)合的方法，而生活污水的主要成分為各種有機(jī)物質(zhì)，需要采用生物或生物和物理相結(jié)合的方法，因此兩種污、廢水的特性決定了處理這兩種污、廢水需要采用不同的解決方案，對(duì)處理的技術(shù)有了更高的要求。
（3）地鐵建設(shè)工地場(chǎng)地受限、周?chē)h(huán)境復(fù)雜
地鐵建設(shè)工地常位于商業(yè)集中區(qū)或人口聚集區(qū)，周邊一般都有較集中的商業(yè)辦公區(qū)或居住區(qū)，周?chē)h(huán)境復(fù)雜，施工區(qū)域受限，因此地鐵建設(shè)工地的污、廢水處理必須使用小型化、一體化設(shè)備，設(shè)備緊湊、節(jié)約占地。
（4）工地污、廢水處理費(fèi)用較高
由于建設(shè)工地并非一個(gè)固定的“廠址”，污、廢水的特性也決定了不可能新建復(fù)雜的排污管道將污、廢水接入城市生活污水管網(wǎng)，因此處理污、廢水處理配套設(shè)施在較短的開(kāi)發(fā)周期內(nèi)使用成本較高，對(duì)于小型化、一體化以及模塊化安裝、可拆卸二次使用的處理建設(shè)需求更大。
一.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及參數(shù)
1）《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 31962-2015)；
2）《城市污水再生利用 城市雜用水質(zhì)》（GB/T 18920-2002）；
3）委托方提供的相關(guān)資料。
一.2 設(shè)計(jì)思路
1）、循環(huán)利用，處理后的水可用于：
①汽車(chē)清洗；
②路面沖洗除塵；
③綠化澆灌；
2）小型化、分散式處理。
3）成套設(shè)備、模塊標(biāo)準(zhǔn)化組裝，管理簡(jiǎn)單，維護(hù)簡(jiǎn)便。
一.3 設(shè)計(jì)水質(zhì)水量
根據(jù)業(yè)主提供的資料和要求，結(jié)合我司在廣州地鐵多個(gè)合作項(xiàng)目所了解的經(jīng)驗(yàn)，本方案以施工高峰期每天所產(chǎn)生的工地廢水量為依據(jù)，設(shè)計(jì)廢水處理系統(tǒng)規(guī)模為100 m3/d設(shè)備1套。
