近年，順著無油化改造的深入，35KV等級以下開關越來越多的采用真空開關。在生產企業的出廠試驗中，比較多的采用輔助接點法、滑線電阻壓降錄波法、光柵尺式采樣、分析、計算開關速度。這些方法也決定了根據開關速度定義的不同，而采用不同的傳感器安裝及計算公式。
1．真空開關的速度定義：
根據生產廠家規定，真空開關速度測試，必須嚴格根據廠家出廠說明進行，即在所記錄的行程-時間特性圖形上，首先確定合分點的位置，以此點為參考，確定一段時間變化范圍內的行程時間變化率作為速度。
現根據型號分類，具體歸納為：
1） 以分合閘點為參考點，分后合前6mm的平均速度作為速度。
2） 以分合閘點為參考點，合閘速度測全程,分閘速度為分后6mm內的平均速度。
3） 以分合閘點為參考點，合閘測全程,分閘測分后12mm。
4） 以分合閘點為參考點，合、分測全程。
2．傳感器測速：
根據開關型號的不同，安裝不同的測速傳感器，基本有這樣幾種方法：
1）滑線電阻壓降錄波法：
在開關的垂直動軸連聯動桿上，安裝直線傳感器，根據所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度。
2）光電傳感器測速法：
在開關的垂直動軸連聯動桿上，安裝直線傳感器，儀器自動根據所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度。
3）角度傳感器法：
在開關的拐軸上安裝角度傳感器，記錄動軸轉動波形，根據所記錄的角度-時間周波圖，按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉換系數，這種方法解決了實際測速的傳感器困難安裝問題，尤其是部分開關根本無法安裝直線運動傳感器，如VS1、VD4型，缺點時不能測試行程開距值。
5） 輔助接點法：
在開關的垂直動軸連聯動桿上，安裝留有間隙的輔助接點，通過測試輔助接點與合、分時間的接通、脫開時間差，用預留的行程值計算得到速度。V=△S/△t
